今年も、ソーラーカーレース鈴鹿 2019と2019 Ene-1 Challengeにスポンサーとして参加してきました。今年はトラブルが多かったようですが、ドライバーの皆様に大きなけががなかったことにまずは安堵しています。ソーラーカーレース鈴鹿ではまれなクラッシュ事故や、大逆転劇など、ドラマチックな3日間を、今年も素人目線でレポートしたいと思います。
＞＞昨年のレポート
＞＞Zero to Darwin Projectのより専門的なレポート

先月、初スポンサーとなった鈴鹿ソーラーカーレースの様子をレポートしました。少し時間が経ってしまいましたが、その翌日に開催された 2018 Ene-1 GP SUZUKAがとても面白かったので、その様子についても少し書きたいと思います。

スポンサーとして参加したFIA Electric & New Energy Championship ソーラーカーレース鈴鹿2018の様子をレポートします。

８月３日（金）、朝から快晴。その日は名古屋が過去最高の40.3度を記録した日でした。かなり強い風が吹いてはいましたが、ダンロップコーナーから吹き抜けてくるその風は熱風。普段のデスクワークで甘やかされたブース要員２名は準備をしているだけで頭がくらくらしてくるというのに、どのピットも緊張感に満ち、テスト走行に向けてキビキビと準備を進めていました。

写真提供：名古屋工業大学ソーラーカー部

昨年12月にNHKで放送された「3000kmをソーラーカーで走破せよ！【超絶 凄ワザ！】」という番組で、World Solar Challenge 2017に日本から挑戦した３つの大学、工学院大学、東海大学、名古屋工業大学（以下、名工大）の奮闘ぶりが取り上げられました。

平昌オリンピックのオープニングセレモニー（のリハーサル）にアルテア韓国オフィスのスタッフが参加しました。会場の強風と寒さの話題をよく耳にしますが、実際にはどうなのでしょうか？現地からのレポートをお伝えします。

9月14日、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）様の技術本館にて、第５回Altair Enlighten Awardモジュール部門賞のトロフィー授与式が行われました。国内初受賞です。

開発、設計、材料、試作、量産に携わった各部門の代表者にお集まりいただき、アルテアエンジニアリング株式会社（以下、Altair） 代表取締役 社長 綾目正朋よりトロフィーを授与しました。