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Don't Burn Your Inverter!

Un componente chiave nei veicoli e nelle apparecchiature elettrificate è il convertitore di potenza. Sia che venga utilizzato per la propulsione o per l'attuazione elettrica, il convertitore si occupa di convertire l'energia elettrica dalla sorgente al motore elettrico. Per raggiungere gli obiettivi di sistemi più sostenibili e ridurre le emissioni di CO2, i convertitori devono essere altamente efficienti, compatti ed affidabili.
Questa serie di webinar vi mostrerà come testare virtualmente varie topologie di convertitori, nonchè singoli componenti con i nostri strumenti di simulazione e diverse tecniche di modellazione. L'utilizzo degli strumenti e dei metodi presentati permette di progettare sistemi con densità di potenza eccezionali e di ridurne i tempi di sviluppo.
I team di gestione e programmazione dei prodotti, nonchè progettisti e ingegneri coinvolti nell'elettrificazione dei sistemi di propulsione o di attuazione con l'obiettivo di bilanciare velocemente la sfide relative a densità di potenza, l'NVH, problematiche termiche e le EMI condotte.
Non siete madrelingua inglese? Allora forse questa è una buona notizia per voi: offriamo traduzioni audio dal vivo in italiano, francese e tedesco.
Tutte le nostre sessioni possono essere trovate in seguito nella nostra Resource Library, comprese le traduzioni audio dal vivo. A questo link potrete trovare tutte le registrazioni dei webinar precedenti. E' inoltre possibile selezionare la lingua italiano tramite la descrizione audio (AD) direttamente nel lettore video.
Per accogliere gli appassionati di E-NNOVATION di tutto il mondo, abbiamo deciso di organizzare due webinar al giorno.
SESSIONE 1: 14.00 (London, Lisbon) | 15.00 (Paris, Madrid, Berlin, Rome) | 9.00 (New York) | 11.00 (Sao Paolo)
SESSIONE 2 : 10.00 (Los Angeles), 13.00 (New York), 14.00 (Sao Paolo)
Per partecipare alla sessione europea delle 15:00 (Roma,Berlino, Parigi), è sufficiente selezionare la sessione 1 al momento della registrazione.
Le perdite di potenza collegano il dominio elettrico e quello termico. È relativamente semplice comprendere le sorgenti delle perdite nell'elettronica di potenza, ma per verificare la fattibilità di progetto talvolta è necessario includerle in una simulazione termica 3D.
Scoprite quali interazioni si nascondono quando si utilizzano modelli a bassa fedeltà per la simulazione della dinamica multicorpo con modelli di motori e azionamenti semplici o ideali. Questo webinar utilizzerà diversi casi di studio che collegano simulazioni di movimento con vari livelli di fedeltà dei modelli di motori e azionamenti per scoprire potenziali problemi di controllo o modalità di guasto meccanico
Fino a poco tempo fa, l'unico modo per comprendere i problemi di EMI era quello di effettuare il test hardware. Una prospettiva costosa nel caso in cui diventi necessario apportare grandi modifiche al progetto.
La simulazione è ora in grado di fornire il supporto necessario per prendere decisioni progettuali consapevoli per le EMI condotte, già all'inizio del ciclo di progettazione, al fine di ridurre i tempi di sviluppo, nonchè i costi e le spese relative alla certificazione hardware.
Modelli di motore ideali o approssimativi possono essere utili per molti aspetti della progettazione di un azionamento a motore. Ma cosa succede quando introduciamo armoniche spaziali o induttanze non lineari? Questo ha un impatto sulla nostra larghezza di banda di controllo? Qual è il ripple di coppia dovuto alle armoniche spaziali, causeranno rumore e vibrazioni e quindi problemi NVH? E ancora, possiamo ridurlo con la nostra strategia di controllo? Che ne è dell'efficienza dell'intero azionamento del motore, considerando l'impatto della velocità di commutazione o del SVPWM rispetto al DPWM?
In questo webinar parleremo di azionamenti e di modelli di motore ad alta fedeltà, evidenziandone i principali vantaggi di utilizzo.